Materialul optim pentru ramele de pian este ideal și pentru motoarele motocicletelor

Coardele unui pian sunt întinse sub o tensiune extraordinară, de la 16 până la 20 de tone, astfel încât o ramă extrem de puternică și stabilă este necesară pentru a rezista stresului. Ramele moderne sunt realizate din metal turnat și sunt esențiale pentru susținerea strălucirii și frumuseții notelor interpretate la pian. Este o parte importantă care poate fi numită "piatra de temelie" a pianului. De altfel, există știrea că un anumit producător de motociclete încerca să dezvolte materialul metalic ideal pentru cilindrii unui motor. În final, dintr-un anumit motiv, s-a dovedit a avea aceeași compoziție ca metalul turnat pentru rama pianului.

Așadar, asemănarea constă în faptul că ambele dispozitive produc sunete puternice? Nu, este ceva diferit. Dacă rama de pian reprezenta doar un dispozitiv care susținea tensiunea coardelor, ar fi fost suficient ca aceasta să fie puternică și robustă. Însă rama afectează sunetul prin transmiterea vibrațiilor coardelor, deci trebuie să fie suficient de elastică pentru a vibra și aceasta într-o anumită măsură. Cu alte cuvinte, proprietățile pe care o ramă trebuie să le aibă sunt contradictorii, și anume că exteriorul este greu, în timp ce interiorul este oarecum moale. Același lucru este valabil și pentru cilindrii din motoarele motocicletelor. Acestea trebuie să fie suficient de rezistente pentru a rezista frecării puternice a pistoanelor, dar în același timp trebuie să aibă o flexibilitate suficientă pentru a face față deformării termice care rezultă din arderea benzinei la temperaturi ridicate. Deoarece îndeplinesc aceste cerințe, condițiile pe care materialul ideal trebuie să le îndeplinească sunt aceleași ... acesta este motivul real pentru care compoziția pieselor metalice ale ramelor de pian și a cilindrilor de motociclete sunt similare.